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    摩托车的滑动离合器和普通离合器有何不同呢?

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    摩托车的滑动离合器和普通离合器有何不同呢?

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    【摘要】:
    要想搞清楚滑动离合器和普通离合器之间的区别,先要来看一下摩托车离合器的主要作用。?  摩托车的离合器它是车辆操作过程中不可缺少的一个装置,它主要作用是传递和切断发动机传输给变速箱的动力,已起到摩托车平稳起步,顺利换挡的作用,从某种程度上来说离合器它是车辆动力传输过程中的一个缓冲区,而滑动离合器和普通离合器就是为了实现这个缓冲区,而研发的一个装置。?  传统的离合器结构相对来说比较简单,在车辆的整个
      要想搞清楚滑动离合器和普通离合器之间的区别,先要来看一下摩托车离合器的主要作用。
     
      摩托车的离合器它是车辆操作过程中不可缺少的一个装置,它主要作用是传递和切断发动机传输给变速箱的动力,已起到摩托车平稳起步,顺利换挡的作用,从某种程度上来说离合器它是车辆动力传输过程中的一个缓冲区,而滑动离合器和普通离合器就是为了实现这个缓冲区,而研发的一个装置。
     
      传统的离合器结构相对来说比较简单,在车辆的整个操作过程中它的缓冲力度并不大,它可以做到动力“无缝”传输。而滑动离合器则不同它可以通过它的特殊性,来放大这个动力缓冲区,以帮助骑手更好的操作车辆。
     
      滑动离合器一般都会出现在高性能摩托车上,它的结构相对会比较复杂一些,但它主要的作用还是帮助车辆平稳起步顺利换挡,只不过它因为结构的特殊性,可以将这个动力传输过程中的缓冲区放大。
     
      摩托车行驶过程中除了发动机动力以外,其实还有一个惯性动力,摩托车换挡过程中这个惯性动力会产生一个反转扭力,这个扭力如果和发动机转速不相匹配,就会出现明显的车辆顿挫感。(请发挥想象)
     
      而滑动离合器,因为装配了一套啮合齿轮组(斜齿组合),可以将这种逆向扭力暂时卸除掉,将换挡过程保持在一个平稳的结合中,所以车辆的换挡过程就会比较平顺一些,即便你连续降挡也不会出现,打齿或者强烈的顿挫感。而普通离合器就不具备这种功能,它只是一个单纯的动力切断和传输。
     
      如果以上的解释还无法让你明白滑动离合器的话,可以将滑动离合器想象成一个单项动力传输齿装置,它只会将发动机的动力传输给后轮,而后轮的惯性动力却无法传输到发动机上,但它的这种功能只存在于操作离合器的一瞬间,因为这种功能一旦长期存在,发动机牵引力就会丧失掉。所以可以将滑动离合器简单的理解为“单项动力传输器”。
     
      通过以上的介绍可以看到滑动离合器它并不是一个什么神秘的东西,只不过骑友们对这个东西接触的比较少,所以才会造成它的神秘感,而它和普通离合器之间的区别,主要就是换挡过程中的驾乘体验不同,所以滑动离合器是一个操作过程中的二次辅助装置,如果你驾驭的车辆装备它整个换挡过程将会非常流畅,即便出现误操作车辆也可以避免打齿的现象。
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